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覆膜砂铸造应用中存在的问题及解决对策

     制芯的方法种类很多，总的可以划分为热固性方法和冷固性方法两大类，覆膜砂制芯属于热固性方法类。任何一种制芯方法都有其自身的优点和缺点，这主要取决于产品的质量要求、复杂程度、生产批量、生产成本、产品价格等综合因素来决定采用何种制芯方法。对铸件内腔表面质量要求高，尺寸精度要求高、形状复杂的砂芯采用覆膜砂制芯是非常的。例如：轿车发动机气缸盖的进排气道砂芯、水道砂芯、油道砂芯，气缸体的水道砂芯、油道砂芯，进气岐管、排气岐管的壳芯砂芯，液压阀的流道砂芯，汽车涡轮增压器气道砂芯等等。但是在覆膜砂使用中还常遇到一些问题，这里仅就工作中的体会略谈一二。

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视频作者：安徽伟工机械科技有限公司

消失模铸件气孔缺陷的预防措施

合理的浇注工艺和负压度

　　消失模的浇注工艺是以充满浇杯封闭直浇口为原则，如果浇注速度忽快忽慢，使充型造成剧烈的紊乱并在型腔内剧烈沸腾，将来不及气化的泡沫包挟在合金液体内形成气孔，特别不允许暴露直浇道使渣气侵入，理想的浇注速度是液态合金的充型速度等于或略小于模型的气化速度。工艺要点如下：

　　（1）采用空心直浇道并加设过滤器或采用专人挡渣。

　　（2）浇注速度，尤其是在航车的提升停顿瞬间力求均衡、力戒断流，浇注过程始终充满浇口杯，浇注进入尾期慢慢收包，使渣、气及气化残留物有充分的时间浮集到冒口里。

　　（3）铁水包内要有富裕的铁水，不然必然把含渣的铁水倾泻进铸件，摇包不如底漏包，如果资金允许，采用自动浇注机，那将减少人工浇注所形成的缺陷。

　　（4）确定合理的真空度。真空度过高加剧液态合金渗透性粘砂，并且造成附壁效应，不利于液相泡沫被涂层吸附生成很多气孔。适宜的负压是排气的，也是防治粘砂的措施，浇注过程中建立合理的负压场，使抽气量大于发气量，紧固干砂，机床铸件几何尺寸，缩短凝固时间，阻止气孔扩散、长大，因为浇注停止后，金属与涂层界面的液相涂沫的分解还在进行，负压作为消失模铸造的主要控制因素，这些年有很多的的企业错误地认为通过提高负压可以排出钢水内的气体（特别是含氮钢种），负压排气只能排出钢水前沿至泡沫间隙内的气体，液相物质与涂层先润湿再气化：钢水内的氢氮在浇注过程中负压无法提出。

　　（5）发泡模。涂料层干燥，型砂干燥。模型随装随取，减少在空气中的暴露时间防止涂层吸潮，在阴雨季节及南方和沿海高湿度地区尤其注意，看得见的水分和看不到的水分对消失模铸造都有影响，如果干燥不，气孔、粘砂、变形会同时反映在同一批铸件上。

　　（6）模具粘合过程中，应选用的热熔胶或冷胶，在粘牢的情况下用量越少越好，有条件的企业建议使用机械粘合，尽量避免使用汽化缓慢的白乳胶。

在机械加工中，对工件校调是环节，其目的是使工件基准中心线与机床回转中心重合，以加工后的零件外表面与基准同心。这一过程看似简单，实际上校调的方法和校调速度的快慢对零件的加工质量和生产效率却起着关键的作用。这一过程对于那些外形比较规则、有校调基准的零件来说，能很方便地完成，但大部分零件加工前都是毛坯，有些外形还很不规则，基准很难找，校调难度就大，特别是不规则的大型零件，这方面的问题就突出。