安徽伟工机械科技有限公司

经常有人问“我要直接上锻造轮吗？”“锻造的和铸造的真的差很多吗？”没错，他们真的差很多。卡车轻量化实质上就是零部件轻量化，采用锻造铝合金车轮，可以很大程度减轻车的自重。比如，一辆拖挂40吨的重卡和半挂车运输系统，一共有22个车轮，加上前后备胎共有24个。 商用车用铝车轮，为什么用锻造不用铸造呢？ 1.原材料的巨大差异 锻造 1.锻造车轮采用的铝合金材料牌号为6061。6061属Al-Mg-Si系合金，具有良好的塑性和优良的耐蚀性。 2.锻造车轮无应力腐蚀开裂倾向，T6热处理后达到高强度，是目前世界上商用车铝合金车轮的主流使用工艺。 3.汽车用6061铝合金锻棒对熔炼和结晶要求非常高，相对材料价格也高。 铸造 铸造车轮采用的铝合金材料牌号为A356。需二次熔炼后铸造成型，可分重力铸造、低压铸造、高压（挤压）铸造等，在低载荷的乘用车车轮上使用广泛，但在高载荷的商用车车轮上使用很少且缺乏可靠性。 2.工艺更先进 锻造 铸造 1.铸造车轮工艺包含熔炼、浇铸、冷却成型，铸件会出现疏松、气孔、氧化夹杂等缺陷，因冷却的先后不同，会产生不同部位力学性能相差很大。 2.铸造工艺受熔炼、除气、调质、浇铸多个过程影响，过程影响大，品质波动大。 3.更强的机械性能 锻造： 锻造车轮经过热处理后机械性能可达到： 抗拉强度≥330Mpa, 屈服强度≥300Mpa, 延伸率≥12% 铸造： 铸造车轮经过热处理后机械性能标准： 抗拉强度≥ 260Mpa, 屈服强度≥180Mpa, 延伸率≥ 5%、

企业视频展播，请点击播放

视频作者：安徽伟工机械科技有限公司

低压铸造 铸件材质：非铁合金 铸件质量：几十克到几十千克 铸件表面质量：好 铸件结构：复杂（可用砂芯） 生产成本：金属型的制作费用高 适用范围：小批量，好是大批量的大、中型非铁合金铸件，可生产薄壁铸件 工艺特点：铸件组织致密，工艺出品率高，设备较简单，可采用各种铸型，不过生产率比较低。 简述：低压铸造，在低压气体作用下使液态金属充填铸型并凝固成铸件的铸造方法。低压铸造初主要用于铝合金铸件的生产，以后进一步扩展用途，生产熔点高的铜铸件、铁铸件和钢铸件。

连续铸造 铸件材质：钢、非铁合金 铸件质量：大型铸件 铸件表面质量：较差 铸件结构：长形连续铸造 生产成本：低 适用范围：固定截面的长形铸件，如钢锭、钢管等。 工艺特点：组织致密，力学性能好，生产率高。 简述：连续铸造是一种先进的铸造方法，其原理是将熔融的金属，不断浇入一种叫做结晶器的特殊金属型中，凝固（结壳）了的铸件，连续不断地从结晶器的另一端拉出，它可获得任意长或特定的长度的铸件。 连续铸造在国内外已经被广泛采用，如连续铸锭（钢或有色金属锭），连续铸管等。连续铸造和普通铸造比较有下述优点： 1、由于金属被迅速冷却，结晶致密，组织均匀，机械性能较好； 2、连续铸造时，铸件上没有浇注系统的冒口，故连续铸锭在轧制时不用切头去尾，节约了金属，提高了收得率； 3、简化了工序，免除造型及其它工序，因而减轻了劳动强度；所需生产面积也大为减少； 4、连续铸造生产易于实现机械化和自动化，铸锭时还能实现连铸连轧，大大提高了生产效率。